Solutions B2B pour la logistique du dernier kilomètre. Technologie hybride hydrogène-Li-Ion en développement. Projet aligné avec les objectifs France 2030.
Pour les opérateurs logistiques, ce n'est pas le prix initial qui compte, mais le coefficient de disponibilité technique (uptime).
Architecture hybride innovante basée sur Fuel Cell Range Extender + Batterie tampon Li-Ion pour une efficacité maximale
300-500W
Stack haute performance pour autonomie étendue
Gestion intelligente
Gère les pics de puissance lors des accélérations
Cartouches métal-hydrure
Sécurité maximale, pression réduite, échange rapide
Solutions en développement, adaptées à chaque besoin de la mobilité urbaine aux flottes logistiques
Kit de conversion en cours de validation. Disponibilité Q2 2026 (partenaires pilotes).
Spécifications techniques finalisées. Production pilote prévue 2026.
Solution premium pour flottes logistiques. Programme pilote avec partenaires sélectionnés.
Modèles flexibles d'infrastructure sans investissement initial majeur
Ravitaillement au dépôt avec électrolyseur compact
Système Stor-H avec métal-hydrures (en développement)
Note: Modèle "Back-to-Base": Installation d'électrolyseurs chez les clients B2B. Pas de stations publiques dans la phase initiale. Pas de nécessité de stations haute pression (350/700 bar) coûteuses. Notre approche réduit les CAPEX d'infrastructure de 60-80% par rapport aux modèles traditionnels.
Startup deeptech français dédiée à la décarbonation de la mobilité urbaine
FENIXIA est un startup deeptech français dédié à la décarbonation de la mobilité urbaine. Basés à Paris, nous développons des solutions de mobilité hydrogène adaptées aux besoins réels du marché B2B.
Notre mission est de révolutionner la logistique du dernier kilomètre grâce à une technologie hybride innovante qui combine pile à combustible et batterie Li-Ion. Actuellement en phase de développement et de validation technique, nous recherchons des partenaires logistiques pour des projets pilotes dans le cadre du programme France 2030.
Applications concrètes pour maximiser votre ROI opérationnel
Livraisons du dernier kilomètre pour e-commerce et retail
Flottes de livraison rapide pour restaurants et plateformes
Optimisation des tournées pour opérateurs postaux
Recherche de partenaires: Nous recherchons activement des partenaires logistiques pour déploiement pilote à Paris et Lyon (zones ZFE) en 2026.
Processus de certification en cours. Conformité aux standards France 2030.
Véhicules électriques légers
Certification en cours
Équipements sous pression
Processus en cours
Réservoirs hydrogène véhicules
En cours de validation
Programme de décarbonation et localisation
Candidature en cours
Notre architecture hybride combine une pile à combustible (300-500W) avec une batterie Li-Ion tampon. Cette approche permet de réduire les coûts BOM de 40% tout en offrant un ravitaillement en 2 minutes contre 4-6 heures pour les batteries. L'uptime opérationnel passe de 60-70% à 95%+ pour les flottes B2B.
Nous proposons deux modèles : (1) Back-to-Base avec électrolyseur compact au dépôt pour génération locale, ou (2) système de cartouches échangeables basé sur métal-hydrures (Stor-H). Ces solutions évitent les investissements de €250,000-1,000,000 par station haute pression, réduisant les CAPEX de 60-80%.
Pour une flotte de 20 vélos cargo, le ROI est généralement atteint en 18-24 mois. Les économies proviennent de : (1) réduction du downtime (40% d'uptime supplémentaire), (2) élimination de la logistique de batteries de rechange, (3) coûts énergétiques compétitifs, (4) subventions France 2030 couvrant 30-40% des coûts R&D.
Production pilote prévue Q2 2026 pour les partenaires B2B sélectionnés. Commercialisation grand public prévue Q4 2026.
Nous sommes en phase de sélection de partenaires pour déploiement pilote. Nous recherchons activement des opérateurs logistiques intéressés par tester nos solutions dans le cadre du programme France 2030.
Nous sommes en cours de certification EN 15194 (véhicules électriques légers), PED 2014/68/EU (équipements sous pression), et ISO 19881 (réservoirs hydrogène). Ces certifications sont essentielles pour la commercialisation légale en France et dans l'UE, et font partie de notre roadmap de développement.
Les solutions chinoises (Rubri, Sinopower) offrent des prix 3-4x inférieurs mais présentent des risques : (1) certifications UE incomplètes, (2) qualité variable, (3) support technique limité, (4) non-éligibilité aux subventions France 2030. Notre approche privilégie la conformité, la fiabilité et le support local.
Oui, nous travaillons avec des partenaires financiers pour proposer des modèles de leasing opérationnel. Combiné aux subventions France 2030 et aux économies opérationnelles, cela permet un déploiement avec investissement initial minimal. Contactez notre équipe B2B pour un devis personnalisé.
Contactez notre équipe commerciale pour une démonstration et discuter d'un projet pilote personnalisé